Questão 67 do Enem 2015 PPL: a distância de frenagem com e sem ABS
Nos outros cadernos: branco 67 · amarelo 65 · rosa 54
Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida sobre o pedal seja muito intensa. O sistema ABS evita o travamento das rodas, mantendo a força de atrito no seu valor estático máximo, sem derrapagem. O coeficiente de atrito estático da borracha em contato com o concreto vale μe = 1,0 e o coeficiente de atrito cinético para o mesmo par de materiais é μc = 0,75. Dois carros, com velocidades iniciais iguais a 108 km/h, iniciam a frenagem numa estrada perfeitamente horizontal de concreto no mesmo ponto. O carro 1 tem sistema ABS e utiliza a força de atrito estática máxima para a frenagem; já o carro 2 trava as rodas, de maneira que a força de atrito efetiva é a cinética. Considere g = 10 m/s².
As distâncias, medidas a partir do ponto em que iniciam a frenagem, que os carros 1 (d1) e 2 (d2) percorrem até parar são, respectivamente,
Tente antes de ler a resolução: toque numa alternativa.
Resolução comentada
O que a questão pede
As distâncias de frenagem dos dois carros.
Desaceleração
Na pista horizontal, a única força horizontal é o atrito:
- Carro 1 (ABS, estático):
- Carro 2 (travado, cinético):
Distâncias
108 km/h = 30 m/s. Com Torricelli até parar, :
O ABS mantém o atrito estático, que é maior que o cinético, e o carro para antes.
Alternativa A.
A Gabarito: alternativa A
Por que as outras alternativas estão erradas
- B
Inverte: o carro com ABS tem mais atrito e para antes. (20,5% marcaram)
- C
Foi a errada mais marcada. Esquece o 2 de v² = 2ad. (23,5% marcaram)
- D
Usa a velocidade em km/h (108) sem converter para m/s. (16,2% marcaram)
- E
Usa km/h e ainda inverte os carros. (7,6% marcaram)
Raio-X da questão
Dados oficiais dos microdados do Inep: respostas de 3.482 candidatos que fizeram a prova.
Esta aplicação teve poucos candidatos, então as porcentagens oscilam mais do que na prova regular.
Em branco: 0,2% · Mais de uma marcada: 0,1%
Quando o acerto sobe muito de uma faixa para a outra, a questão separa bem quem domina o conteúdo de quem não domina. Na TRI, isso é o parâmetro de discriminação.
Força de Atrito
Atrito estático e cinético, frenagem com e sem ABS e o atrito nos pés de quem caminha.
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