Questão 126 do Enem 2025: a velocidade do avião em relação ao ar com vento
Nos outros cadernos: amarelo 128 · verde 128 · cinza 121
Segundo o princípio da independência dos movimentos, de Galileu, sempre que a velocidade resultante de um corpo puder ser decomposta em duas ou mais componentes perpendiculares entre si, cada um desses movimentos poderá ser analisado separadamente como se os outros não existissem. Esse princípio é muito útil para a simplificação de alguns problemas reais, em três dimensões.
Considere um avião que, ao decolar, é instruído pela torre a atingir, em 6 minutos, uma posição de 20 km a Leste, 20 km a Norte e 1 km de altitude em relação ao ponto de decolagem, conforme a figura (fora de escala). No entanto, no instante da decolagem, começa a soprar um vento cujo vetor velocidade tem componentes 30 km/h para Leste, 20 km/h para Sul e 1 km/h de cima para baixo.

Durante a ação do vento, a velocidade v que o piloto deve estabelecer em relação ao ar para que o avião chegue à posição esperada no tempo indicado tem as componentes
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Resolução comentada
O que a questão pede
A velocidade do avião em relação ao ar para chegar ao ponto certo em 6 minutos, com vento soprando.
1. Velocidade necessária em relação ao solo
Em 6 min = 0,1 h, o avião precisa andar 20 km a Leste, 20 km a Norte e 1 km para cima:
| Eixo | Distância | Velocidade em relação ao solo |
|---|---|---|
| Leste | 20 km | 20 ÷ 0,1 = 200 km/h |
| Norte | 20 km | 20 ÷ 0,1 = 200 km/h |
| Vertical | 1 km | 1 ÷ 0,1 = 10 km/h para cima |
2. Descontando o vento
A velocidade em relação ao solo é a soma da velocidade em relação ao ar com a do vento:
Pelo princípio da independência, cada eixo se resolve separado (positivo para Leste, Norte e para cima):
| Eixo | Solo | Vento | Ar = solo − vento |
|---|---|---|---|
| Leste | +200 | +30 | +170 (Leste) |
| Norte | +200 | −20 (Sul) | +220 (Norte) |
| Vertical | +10 | −1 (para baixo) | +11 (para cima) |
O vento já ajuda a ir para Leste, então o piloto precisa de menos. Ele atrapalha no Norte e na subida, então o piloto precisa de mais.
Alternativa D.
D Gabarito: alternativa D
Por que as outras alternativas estão erradas
- A
Soma o vento à velocidade necessária (como a B) e ainda inverte os sentidos Norte e para cima. (13% marcaram)
- B
Foi a mais marcada. Soma o vento à velocidade necessária: 200 + 30, 200 − 20 e 10 − 1. Mas o vento já empurra o avião; o piloto precisa compensar, ou seja, subtrair a velocidade do vento. (29,5% marcaram)
- C
Ignora o vento (200, 200 e 10 km/h) e ainda troca Leste por Oeste. (17,4% marcaram)
- E
Acerta Leste e vertical, mas erra o sinal no eixo Norte-Sul: o vento empurra para o Sul, então o avião precisa de mais velocidade para o Norte (200 + 20 = 220), e não menos. (18% marcaram)
Raio-X da questão
Dados oficiais dos microdados do Inep: respostas de 3.178.231 candidatos que fizeram a prova.
Em branco: 0,3% · Mais de uma marcada: 0,1%
Quando o acerto sobe muito de uma faixa para a outra, a questão separa bem quem domina o conteúdo de quem não domina. Na TRI, isso é o parâmetro de discriminação.
Vetores
Resultante, decomposição em x e y e o plano inclinado.
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